7月17日消息，由德国Hy2gen旗下Hy2gen France与法国H2V合资的H4 Marseille Fos项目与法国电力集团（EDF）签署战略供电协议，为这一欧洲最大电子可持续航空燃料（e-SAF）项目之一锁定长期低碳电力供应。协议核心是一份为期十年的核能供电合同（CAPN，核能生产分配合同），这也是EDF首次与氢气及合成燃料生产商签订此类核电合同。

根据协议，EDF将在2032年商业运营开始后的十年内，从其核电机组中向H4 Marseille Fos提供约150兆瓦的核电容量，覆盖该项目每年约2.8太瓦时用电需求的绝大部分；EDF Power Solutions France同时为项目配套可再生能源购电协议（PPA）。项目方表示，电力约占e-SAF总生产成本的三分之一，是项目竞争力的关键成功因素。

H4 Marseille Fos采用甲醇制喷气煤油（methanol-to-jet）技术路线，2032年起每年将生产7.5万吨e-SAF，相比化石航煤可减排84%，相当于每年减少约24万吨二氧化碳当量。项目总投资16亿欧元，将创造165个直接就业岗位，目标在2028年做出最终投资决策（FID）。

该项目的监管基础值得关注。根据欧盟授权法规2023/1184，生产RFNBO（非生物来源可再生燃料）氢气原则上须使用可再生电力，但对于电网平均碳强度低于18克二氧化碳当量/兆焦耳的竞价区，该法规第4条允许在补充可再生PPA并满足时间与地理相关性条件下，将电网电力计入完全可再生。法国本土电网因核电占比高而满足这一门槛，使H4 Marseille Fos通过EDF核电与可再生PPA的组合获得RFNBO认证基础，进而具备计入欧洲e-SAF配额的资格。

甲醇制航煤路线还赋予项目供应链弹性：除本地电解制甲醇外，H4 Marseille Fos还可将船运来的e-甲醇就地转化为e-SAF，从而将非洲等地区更具成本竞争力的e-甲醇进口至欧洲工业化利用。该项目对欧盟ReFuelEU Aviation法规（目标2040年航空燃料中e-SAF占比达10%）及法国修订版国家氢能战略构成支撑，也被项目方定位为航空脱碳的旗舰项目。 （来源：Hydrocarbon Processing）