PowerCell获两艘液氢货船4MW燃料电池订单，价值约510万美元
H2Tech报道，PowerCell Group获得LH2 Shipping AS两艘液氢动力货船燃料电池系统合同，订单约510万美元，装机功率4MW，基于Marine System 225平台，交付计划到2028年完成。该项目把液氢、船用燃料电池和短海运输结合起来，显示氢能船舶正在从示范转向商业化装备采购。
Ballard拟以约3.01亿英镑企业价值收购GeoPura，转向一体化氢电源服务
H2 View/Gasworld报道，Ballard收购英国GeoPura标志着其从燃料电池设备供应商向一体化氢电源服务商转型。Ballard官方交易文件显示，收购前置对价为2.75亿英镑，企业价值约3.011亿英镑，GeoPura预计2026年收入约3800万英镑，交易将把氢气生产、物流、加注、燃料电池和固定式发电打包为能源即服务模式。
MODEC与挪威Eld Energy签约开发1.2MW固体氧化物燃料电池+碳捕集FPSO动力系统
日本MODEC与挪威Eld Energy签署谅解备忘录，联合开发1.2MW固体氧化物燃料电池（SOFC）并集成碳捕集技术的FPSO动力系统。SOFC产生的尾气CO2浓度高，便于碳捕集。双方计划2029年完成陆上测试。此前40kW SOFC试点将于2026年安装在FPSO上，这标志着海上油气生产脱碳技术从概念验证进入工程放大阶段。
UCLA团队开发质子-电子耦合催化剂，无离聚物燃料电池功率密度提升85%
加州大学洛杉矶分校段镶锋、黄宇团队联合William Goddard III等提出了一种一维质子-电子耦合催化剂（PECC）架构，催化剂本身同时承担电子和质子传导功能，可完全消除传统PEM燃料电池中的离聚物粘结剂。采用PECC的燃料电池非菲克氧传输阻力降低95%，功率密度较传统催化剂层提升34%~85%，质子导电率比Nafion高249%，燃料效率提升近20%。