ASTM批准霍尼韦尔甲醇制航煤路线，推动SAF规模化，可降88%温室气体排放
B910化工消息：6月20日消息，国际测试与材料组织ASTM近日批准了霍尼韦尔UOP的甲醇制航煤（MTJ）路线，为可持续航空燃料（SAF）及电制SAF（eSAF）的更广泛应用扫清关键标准障碍。在航空业低碳燃料需求持续攀升的背景下，这一里程碑标志着MTJ这一新兴技术路径从早期验证走向商业化。
MTJ工艺的核心逻辑是：将甲醇（可远程或现场生产）送入霍尼韦尔UOP的eFining装置，以高收率与高选择性将其升级为SAF或eSAF。霍尼韦尔称，该技术相较传统航煤可降低88%的温室气体（GHG）排放。MTJ的关键优势在于原料灵活性——甲醇可由捕集的CO₂与可再生氢制取，也可来自生物质合成气，从而突破传统SAF对植物油、动物脂等受限原料的依赖。
规模化的商业动能已在显现。据测算，为满足全球强制掺混目标，SAF总产量需从2025年约4万桶/日提升至2035年约40万桶/日。已有多个项目采用eFining路线落地：Verso Energy计划在欧洲和美国部署7座标准化设计的SAF生产厂；中国吉林康奈尔（Jilin Connell）将依托现有甲醇制烯烃（MTO）工艺，建设年产28万吨SAF的单体设施；Power2X将在鹿特丹港把可再生甲醇转化为年产25万吨低碳航煤。
从产业意义看，MTJ将原料生产与燃料转化解耦，使项目能因地制宜匹配当地可得的CO₂、氢气与可再生电力，既缓解原料瓶颈，也降低执行风险，加速从早期设计向最终投资决定（FID）推进。与目前已获ASTM认证的HEFA、ATJ、费托（FT）等路线相比，MTJ为SAF扩产提供了一条新的可规模化路径。在欧盟强制eSAF掺混等政策驱动下，具备原料灵活性的MTJ有望成为化工与新能源交叉领域的重要增长点。 （来源：Hydrocarbon Processing）
MTJ工艺的核心逻辑是：将甲醇（可远程或现场生产）送入霍尼韦尔UOP的eFining装置，以高收率与高选择性将其升级为SAF或eSAF。霍尼韦尔称，该技术相较传统航煤可降低88%的温室气体（GHG）排放。MTJ的关键优势在于原料灵活性——甲醇可由捕集的CO₂与可再生氢制取，也可来自生物质合成气，从而突破传统SAF对植物油、动物脂等受限原料的依赖。
规模化的商业动能已在显现。据测算，为满足全球强制掺混目标，SAF总产量需从2025年约4万桶/日提升至2035年约40万桶/日。已有多个项目采用eFining路线落地：Verso Energy计划在欧洲和美国部署7座标准化设计的SAF生产厂；中国吉林康奈尔（Jilin Connell）将依托现有甲醇制烯烃（MTO）工艺，建设年产28万吨SAF的单体设施；Power2X将在鹿特丹港把可再生甲醇转化为年产25万吨低碳航煤。
从产业意义看，MTJ将原料生产与燃料转化解耦，使项目能因地制宜匹配当地可得的CO₂、氢气与可再生电力，既缓解原料瓶颈，也降低执行风险，加速从早期设计向最终投资决定（FID）推进。与目前已获ASTM认证的HEFA、ATJ、费托（FT）等路线相比，MTJ为SAF扩产提供了一条新的可规模化路径。在欧盟强制eSAF掺混等政策驱动下，具备原料灵活性的MTJ有望成为化工与新能源交叉领域的重要增长点。 （来源：Hydrocarbon Processing）
