三菱重工MHIET 500kW级氢专烧发动机发电机组达到商用技术成熟度，已完成超100小时运行验证
B910化工消息：6月23日消息，三菱重工集团旗下Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger（MHIET）宣布，其500kW级100%氢燃料发动机发电机组已经完成面向商用化的主要技术验证，达到可支持实际应用的技术成熟度。该装置此前已在相模原工厂示范设施实现额定运行，本轮进一步完成运行策略、可靠性和氢供应链使用验证。
根据MHI官方新闻稿，原型发电机组采用6缸氢发动机，缸径170毫米、冲程220毫米，额定转速1500 min⁻¹，发电输出435 kWe，制动平均有效压力为1.2 MPa，燃烧方式为开式燃烧室稀薄燃烧，点火方式为火花点火。MHIET表示，测试累计运行超过100小时，并在不同大气条件下评估电输出、发电效率和排放表现。
氢内燃机的核心难点不是“能否点燃”，而是如何稳定、安全地控制燃烧。氢相比天然气可燃范围更宽，点火能量低，分子小且更容易泄漏，容易引发异常燃烧和安全管理问题。MHIET称，本轮测试建立了抑制异常燃烧的运行策略，并使用接近商用产品形态的原型机验证了面对实际运行中可能出现的电力需求突变时的响应能力。公司还通过发动机振动、燃烧室温度等测量确认可靠性不存在问题。
该示范还验证了从山梨县米仓山电力储存技术研究站接收绿氢并在相模原工厂用于发电的流程。MHIET称，除受氢供应限制而难以立即完成的长期耐久评估外，其余商用化前评价均已完成。对氢能产业而言，这类设备的定位不同于燃料电池，更接近可调度分布式电源，可利用内燃机制造、维护和燃料适应性方面的既有产业基础。若后续耐久性和氢供应成本进一步得到验证，100%氢发动机发电机组可能成为工厂、园区和备用电源脱碳的一类过渡性技术路线。 （来源：Mitsubishi Heavy Industries）
根据MHI官方新闻稿，原型发电机组采用6缸氢发动机，缸径170毫米、冲程220毫米，额定转速1500 min⁻¹，发电输出435 kWe，制动平均有效压力为1.2 MPa，燃烧方式为开式燃烧室稀薄燃烧，点火方式为火花点火。MHIET表示，测试累计运行超过100小时，并在不同大气条件下评估电输出、发电效率和排放表现。
氢内燃机的核心难点不是“能否点燃”，而是如何稳定、安全地控制燃烧。氢相比天然气可燃范围更宽，点火能量低，分子小且更容易泄漏，容易引发异常燃烧和安全管理问题。MHIET称，本轮测试建立了抑制异常燃烧的运行策略，并使用接近商用产品形态的原型机验证了面对实际运行中可能出现的电力需求突变时的响应能力。公司还通过发动机振动、燃烧室温度等测量确认可靠性不存在问题。
该示范还验证了从山梨县米仓山电力储存技术研究站接收绿氢并在相模原工厂用于发电的流程。MHIET称，除受氢供应限制而难以立即完成的长期耐久评估外，其余商用化前评价均已完成。对氢能产业而言，这类设备的定位不同于燃料电池，更接近可调度分布式电源，可利用内燃机制造、维护和燃料适应性方面的既有产业基础。若后续耐久性和氢供应成本进一步得到验证，100%氢发动机发电机组可能成为工厂、园区和备用电源脱碳的一类过渡性技术路线。 （来源：Mitsubishi Heavy Industries）
