霍尔木兹危机倒逼欧洲航空燃料转型：Technip Energies联合空客、赛峰、Tereos组建法国SAF合资企业
B910化工消息：6月13日消息，伊朗战争和霍尔木兹海峡封锁导致喷气燃料供应日益紧张，欧洲各国正急寻替代供应。在此背景下，油服公司Technip Energies、法国农业合作社Tereos、飞机制造商空客（Airbus）和发动机制造商赛峰集团（Safran）宣布组建可持续航空燃料（SAF）合资企业。
该项目预计每年生产约16万吨航空燃料，以农业和林业残留物来源的乙醇为原料。Technip Energies将主导开发阶段，Tereos负责乙醇供应和采购，空客和赛峰作为工业合作伙伴和潜在承购方加入。四方目标在2026年下半年完成合资企业组建。
航空业是全球主要温室气体排放源之一，一直在努力减少碳足迹。然而航空公司反映欧盟SAF强制掺混比例过高、市场供应不足且价格难以承受。一项调查显示，全球航空公司公布的SAF项目中，仅有约五分之一最终落地。
欧盟ReFuelEU Aviation法规要求航空燃料供应商2025年起掺混至少2%的SAF，2030年升至6%，2050年达到70%。当前全球SAF产能远不能满足这一需求，醇类制航煤（ATJ）路线因技术成熟度较高而成为近期扩产的主要路径之一。Technip Energies在生物燃料领域拥有BioTfueL等技术平台，Tereos是全球领先的糖和乙醇生产商之一，原料供应具备规模优势。
霍尔木兹海峡中断对全球航煤贸易冲击显著，促使欧洲航空公司加速寻求替代燃料来源。该项目选址法国，有望部分缓解欧洲航煤供应压力，同时推进航空脱碳目标。空客和赛峰的加入为项目提供了稳定的下游需求保障，这在SAF项目融资中至关重要。 （来源：Hydrocarbon Processing）
该项目预计每年生产约16万吨航空燃料，以农业和林业残留物来源的乙醇为原料。Technip Energies将主导开发阶段，Tereos负责乙醇供应和采购，空客和赛峰作为工业合作伙伴和潜在承购方加入。四方目标在2026年下半年完成合资企业组建。
航空业是全球主要温室气体排放源之一，一直在努力减少碳足迹。然而航空公司反映欧盟SAF强制掺混比例过高、市场供应不足且价格难以承受。一项调查显示，全球航空公司公布的SAF项目中，仅有约五分之一最终落地。
欧盟ReFuelEU Aviation法规要求航空燃料供应商2025年起掺混至少2%的SAF，2030年升至6%，2050年达到70%。当前全球SAF产能远不能满足这一需求，醇类制航煤（ATJ）路线因技术成熟度较高而成为近期扩产的主要路径之一。Technip Energies在生物燃料领域拥有BioTfueL等技术平台，Tereos是全球领先的糖和乙醇生产商之一，原料供应具备规模优势。
霍尔木兹海峡中断对全球航煤贸易冲击显著，促使欧洲航空公司加速寻求替代燃料来源。该项目选址法国，有望部分缓解欧洲航煤供应压力，同时推进航空脱碳目标。空客和赛峰的加入为项目提供了稳定的下游需求保障，这在SAF项目融资中至关重要。 （来源：Hydrocarbon Processing）
